جمعه ۱۴ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
بازار قطعات یدکی مونتاژی‌ها نرمال است؟
بازار لوازم یدکی خودروهای مونتاژی در وضعیت نابسامانی به سر می‌برد؛ به‌طوری‌که کمبود و گرانی حالا کابوس خریداران محصولات چینی شده است. دارندگان این خودروها معتقدند لوازم یدکی مورد نیاز به سختی، آن هم با قیمت بالایی عرضه می‌شود. همچنین عنوان می‌شود برای تولیدکنندگان، اولویت واردات قطعه با خطوط تولید است. با این حال اما تولیدکنندگان، خودتحریمی‌های داخلی و سوءمدیریت را عامل نابسامانی در بازار لوازم قطعات یدکی عنوان می‌کنند و اینکه راه‌اندازی سیستم شناسه کالا و کدرهگیری کالا به جای شناسایی کالاهای قاچاق، حالا سد راه شرکت‌هایی شده است که به‌صورت قانونی اقدام به واردات قطعات می‌کنند.
کد خبر: ۳۹۳۰۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۵
میرزایی رئیس انجمن صنفی صنعت تایر ایران:
میرزایی رئیس انجمن صنفی صنعت تایر ایران مدعی است که در بازار‌های جهانی تایر ۳ دلار به ازای هرکیلو فروخته می‌شود، اما در کشور تولیدکنندگان تایر با ۲ دلار به ازای هر کیلو آن را عرضه می‌کنند. باتوجه به اینکه صنعت تایر سالانه ۲۵۰ تا ۳۰۰ میلیون دلار نیاز ارزی دارد، از ابتدای سال جاری تاکنون فقط ۶۰ میلیون دلار آن فراهم شده است. لازم به توضیح است که میرزایی از مواد اولیه ارزان پتروشیمی‌های داخلی، کارگر و برق و گاز ارزان داخلی و کیفیت تولیدات داخلی و ضمانت تولیدات، هیچ حرفی نزده است. سلام آقای میرزایی انجمن صنفی صنعت تایر.
کد خبر: ۳۹۱۵۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۲
سکوت عبدالله توکلی لاهیجانی؛
عبدالله توکلی لاهیجانی مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت طی بازدید از نمایشگاه تخصصی قطعات و مجموعه‌های خودرو تهران به سوال در خصوص تامین ارز صنایع خودروسازی از محل صادرات پاسخ نداد.در زمان بازدید مدیران چند شرکت قطعه ساز با اشاره به نامه ابلاغ شده از سوی وزارت صمت برای تامین ارز از محل صادرات، توضیح دادند: تامین ارز صنایع خودروسازی از محل صادرات، منجربه رشد ۳۵ درصدی قطعات و ۲۵ درصدی خودرو در بازار خواهد شد؛ بنابراین موج جدید گرانی خودرو و لوازم یدکی با اجرایی شدن این تامین ارز از محل صادرات آغاز خواهد شد. زیرا صنایع بالادستی مانند پتروشیمی‌ها و فولادسازان ارز را با قیمت آزاد و گاهی گران‌تر از آن به تولیدکنندگان پایین دستی ارائه می‌دهند.
کد خبر: ۳۹۱۳۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۲۵
سازمان هواپیمایی؛ داوری که در تیم رقیب بازی می‌کند؛
در میانه نارضایتی همزمان مردم و ایرلاین ها، سازمان هواپیمایی در اقدامی به یکباره 10 ایرلاین خصوصی و دولتی را تعلیق نمود، چون بر این اعتقاد هستیم تصمیمات نهایی نهادهای نظارتی براساس نظرات کارشناسی دستگاههای اجرایی متولی اتخاذ می‌گردد. این اقدام مانند آن است که یکی از دو شرکت ایران خودرو و سایپا دیگر حق تولید نداشته باشند، طبیعی است چنین اقدامی تاثیری بالا در بازار خودرو بر جای می‌گذارد، مشابه این اتفاق نیز در بازار فروش بلیط پروازهای داخلی و خارجی نیز رخ داد و مشکلات قبلی با یک هرج و مرج کم سابقه و رشد تصاعدی قیمت‌ها در بازار سیاه جایگزین شد.
کد خبر: ۳۸۹۵۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۷
ریزش شدید قیمت لاشه گوسفندی؛
چرخه تولید با بحران نهاده مواجه است،چرخه خرید دام از دامدار، منطق جاصی ندارد و بیشتر به سلیقه مدیریت وابسته است. توزیع هم که همه از وضعش آگاه هستند. این بی نظمی بستر بهشت گونه برای فساد برخی مدیران دولتی و شرکت ها را فراهم کرده است. مسلما سازمان بازرسی باید خبر داشته باشد. اگر گفتند که بی خبرند، در انجا را هم گل بگیرید. در خصوص شرکت پشتیبانی امور دام و برخی حاشیه های ان ، قبلا به کرات بحث شده است و تقریبا کسانی که باید بدانند انجا چه خبر است، خوب می دانند. حال سوال ما از دستگاه امنیتی و عزیزان حاکمیتی این است که آیا اراده ای برای ساماندهی این آشفته بازار وجود دارد یا خیر؟ چالش پیش روی ، مسئله صرفا فنی و مدیریتی نیست که بخواهیم درباب آن ارایه نظر کارشناسی اشکار بدهیم. اگر اراده اصلاح وجود دارد، از بازرسی شرکت پشتیبانی امور دام و پرونده های شرکت مادر و شعب استانی شروع کنید و بعد به مافیای واردات بپردازید. در خصوص قاچاق دام زنده هم ، غلو و بزرگ گویی می کنند. وجود دارد ، اما اثرگذاری موثر ندارد. گفتنی ها گفتیمف ریش و قیچی دست شماست.
کد خبر: ۳۸۸۵۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۳
وقتی مدیران گردن گیر ندارند؛
چرا خودرو گران شد؟ کارشناسان معتقدند با عرضه قطره‌چکانی خودرو به بازار، قیمت‌ها به روند صعودی خود ادامه می‌دهند. اما وزیر صمت درباره علت افزایش قیمت خودرو در دو هفته گذشته، بیان کرد: نرخ ارز از ۵ مسیر بر بازار‌های کشور تأثیر می‌گذارد؛ یکی بر روی مواد اولیه است. فاطمی امین می‌گوید: نکته مهم این است که از این مسیر قیمت خودرو در بازار در حال افزایش نیست. ما امروز یک قیمت تولید‌کننده داریم و یک قیمت بازار داریم. به گفته او، آنچه در این دو ماه خیلی در این بازار آشفتگی ایجاد کرده، قیمت‌های بازار است. قیمت‌های بازار به دنبال افزایش قیمت قطعات بالا نرفته است، بلکه از آنجا که عرضه و تقاضای خودرو در بازار متوازن نیست، خودرو به نادرستی تبدیل به یک کالای سرمایه‌ای شده و افرادی که می‌خواهند ارزش پول خود را حفظ کنند، به سراغ خرید خودرو می‌روند.
کد خبر: ۳۸۵۴۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۰۳
وزیری که کلا چیزی را گردن نمی گیرد؛
ابراهیم مددیان رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو تبریز گفت: بازار در ۳ ماه آینده حدود ۱۰۰درصد افزایش نرخ را تجربه کند. تا امروز ۴۰درصد آن محقق شده و ۶۰ درصد دیگر به قیمت خودرو در ماه‌های آینده اضافه خواهد شد. این در حالیست که فاطمی امین در امروز نظر جالبی در این باره ارائه کرده است و گفته است:افزایش قیمت خودرو متاثر از افزایش قیمت تمام شده تولید آن در کارخانه نیست، بلکه متاثر از نگاه مردم به عنوان یک کالای سرمایه‌ای به خودرو بوده که با افزایش نرخ ارز به دنبال خرید خودرو و حفظ ارزش سرمایه خود هستند.
کد خبر: ۳۸۵۴۲۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۳۰
یک فعال صنعت قطعه‌سازی؛
یک فعال صنعت قطعه‌سازی با بیان اینکه در حال حاضر یکی از بزرگترین مشکلات مجموعه صنعت خودروسازی، عدم ارائه برنامه شفاف در خصوص سیاست‌های مالی صنعت است، بر اعلام هرچه سریع‌تر برنامه توسط وزارت صمت و نهادهای ذی‌ربط تاکید کرد و گفت: در غیراینصورت نه تنها تیراژ تولید کاهش پیدا نخواهد کرد، بلکه با تعطیلی بسیاری از بنگاه‌های قطعه‌سازی مواجه خواهیم شد.
کد خبر: ۳۸۲۸۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۶/۰۵
کارشناس صنعت خودرو؛
وزارت صمت برای حمایت از تولید داخل واردات برخی از قطعاتی که در کشور تولید می‌شود را ممنوع اعلام کرده است. به عنوان مثال لنت ترمز یکی از همین قطعات است، برخی از مالکان خودروهای وارداتی که از لنت‌های ترمز داخلی استفاده می‌کنند، در خصوص تولید صدای اضافی در زمان ترمزگیری شکایت دارند.
کد خبر: ۳۸۲۵۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۲۹
هشدارهای پلیس و واقعیت بازار؛
قیمت بالای قطعات نو، ناپیدایی برخی از قطعات خودرو در بازار و کیفیت برخی قطعات قدیمی نسبت به تولیدات جدید، مشتریان را به سمت قطعات استوک می‌کشاند. در این بین، چرخه‌ای از سرقت-اوراقی و قطعه فروشی دزدی راه می‌افتد. حال پلیس می‌گوید که تعمیرگاه نباید قطعات دست دوم استفاده کند، مگر اینکه بداند منشا اش از کجاست؟ جناب رئیس پلیس، خودت از این توصیه به خنده نمی‌افتی؟ بهتر نیست کار بنیادین با الزام به نصب شماره سریال بر روی قطعات در روند تولید داشته باشیم. تا هم بتوان کیفیت محصولات را رصد کرد و هم جنبه انتظامی آن را کنترل نمود؟ چرا حرفی می‌زنید که خودتان هم می‌دانید ضمانت اجرایی ندارد؟
کد خبر: ۳۸۱۹۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۱۳
قالب کردن لنت کارکرده بجای نو؛
ویدئو کلیپ پخش شده احتمالا مربوط به کشور پاکستان است، اما باور بفرمائید فرآیند‌هایی شبیه به این در ایران هم در حال اجرا است. لنت از جمله قطعات مصرفی دارای استاندارد اجباری بوده و کم توجهی و حساسیت پائین در بازار، می‌تواند فاجعه بار باشد.
کد خبر: ۳۸۱۵۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۰۵
عدم شفافیت در آیین نامه واردات خودرو؛
لطف الله سیاهکلی مدعی شد: همه کسانی که در آن جلسه حضور داشتند از جمله خودروسازا‌های داخلی، نمایندگان مجلس، قطعه سازان و ... با واردات خودرو موافقت کردند و تنها یک نفر مخالفت کرد و آن هم نماینده واردکنندگان خودرو بود! این را باید تیتر کرد! در آن جلسه همه کسانی که در کمیته اقتصادی عضو بودند، یعنی تولید کنندگان خودرو، وزارت صمت، دانشگاه‌ها، مجلس، قطعه سازان و... موافق بودند، اما تنها او مخالف بود! چرا؟! چون نمی‌خواهد ۱۰۰ هزار خودروی ۱۵ هزار دلاری بیاورد؛ او می‌خواهد مثلا ۲ هزار خودروی ۵۰۰ هزار دلاری بیاورد تا به اندازه همه این‌ها سود کند! آنقدر این تیم قوی است و پشت این داستان رانت است که همان یک نفر رای همه را عوض کرد.
کد خبر: ۳۷۸۵۷۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۰۱
واقعا استفاده از لفظ بچه بازی در خصوص انتصاب و رای اعتماد به عبدالملکی نه تنها مطلقا توهین نیست، بلکه بنوعی بیان صفت است. کم تجربگی و دهن بینی این جوان در قامت پست مدیریتی وزارت، کار دست اقتصاد ملی داده و کسی هم دوست ندارد که تائید کننده این حجم انحراف حادث شده توسط ایشان باشد. آقای رئیسی واقعا نمی‌بینید در کشور چه بلبشوی اقتصادی راه افتاده است؟ سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات هم موضوع افزایش قیمت قطعات یدکی بدلیل افزایش حقوق و دستمزد را تائید کرد.
کد خبر: ۳۷۷۴۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۰۹
اصالت قطعات خودرو را جدی بگیرید؛
کم توجهی به وجود قطعات یدکی تقلبی چندین فاجعه افزایش سرسام آور هزینه تعمییر خودرو، ناامنی خودروهای استفاده کننده از قطعات تقلبی و در نهایت بحث تشدید تمایل به قاچاق و تولید کم کیفیت را به همراه دارد. سازمان استاندارد متاسفانه در این خصوص رفتاری ماست گونه در پیش گرفته و انگار نه انگار که بخشی از کار بر دوش اوست. اتحادیه‌های صنفی حرکت موثری را دنبال نمی‌کنند. گمرک نیز در خصوص این موضوع، رویکرد منفعلانه دارد. وزارت صمت قبلا کد رهیگیری صادر کرده بود که طرح آن دنباله گیری نشد. اما اکنون برای دو محصول کمک فنر و باطری ماشین، زدن کد رهیگیری الزامی شده است. با کد دستوری می‌توانید از طیق گوشی خود، وضعیت اصالت قطعه را جویا شوید.
کد خبر: ۳۷۶۴۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۲۱
نبض تند قیمت کالاهای اساسی؛
بازار کالاهای اساسی در اولین روز‌های ماه رمضان شاهد افزایش عجیب قیمت برخی خوراکی‌ها مانند گوشت، خرما، برنج نیم دانه، حبوبات، صیفی جات و... است؛ علت افزایش نامتعارف قیمت‌ها چیست؟
کد خبر: ۳۷۶۳۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۱۸
از واردات بنز تا مالکیت گاوداری:
گرچه شرکت‌های قطعه‌سازی زیرمجموعه ایران‌خودرو مجبورند قطعات را به نرخ دستوری به خودروساز بفروشند، اما جالب است بدانیم ۱۶شرکت مذکور عمدتا فعالیت‌های لیزینگ، بیمه، حمل‌ونقل، بازرگانی خارجی، خریدوفروش سهام، ساخت‌وساز و... دارند.
کد خبر: ۳۷۳۳۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۰۱
اعتراض به کیفیت خودروها؛
کافی است سری به واحد‌های فنی و تخصصی در خودروساز‌ها بزنید. دو دسته پرسنل می‌بینید؛ دسته اول آن‌هایی که سواد و دانش و شایستگی ندارند. تا دل‌تان بخواهد افرادی را می‌بینید که رشته بی‌ربطی خوانده‌اند و حالا مثلا کارشناس یا رئیس یا مدیر قسمتی تخصصی هستند. خیلی از آن‌هایی که در واحد‌های فنی و تخصصی مهندسی نشسته‌اند و قرار است در فرآیند طراحی یا نظارت ایفای نقش کنند، تفاوتی با آن‌هایی که مثلا در ارتباطات نشسته‌اند، ندارند.
کد خبر: ۳۷۲۸۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۵
تحقیق و تفحص از خودروسازان؛
یکی از بخش‌هایی که از اوایل دهه ۱۳۸۰ چهار تحقیق و تفحص بی‌نتیجه در آن انجام شده، حوزه خودروسازی است. بررسی‌های «فرهیختگان» نشان می‌دهد در چهار دوره به ۱۰ مورد از بی‌کفایتی‌ها و مدیریت ناکارآمد اشاره شده است، اما هیچ‌وقت برای این مشکلات چاره‌اندیشی نشده و وظایف و اختیارات مجلس در حد تهیه گزارش متوقف مانده است.
کد خبر: ۳۷۲۲۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۷
پژوهشگر اقتصاد خودرو:
کافی است سری به واحد‌های فنی و تخصصی در خودروساز‌ها بزنید. دو دسته پرسنل می‌بینید؛ دسته اول آن‌هایی که سواد و دانش و شایستگی ندارند. تا دل‌تان بخواهد افرادی را می‌بینید که رشته بی‌ربطی خوانده‌اند و حالا مثلا کارشناس یا رئیس یا مدیر قسمتی تخصصی هستند. خیلی از آن‌هایی که در واحد‌های فنی و تخصصی مهندسی نشسته‌اند و قرار است در فرآیند طراحی یا نظارت ایفای نقش کنند، تفاوتی با آن‌هایی که مثلا در ارتباطات نشسته‌اند، ندارند.
کد خبر: ۳۷۱۸۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۳
صنعت خودروسازی؛
افزایش زیان انباشته خودروسازان باعث شده تا بخش عمده‌ای از نقدینگی خودروسازان از دست رفته و ابرچالش بدهی معوق قطعه سازان تشدید پیدا کند.
کد خبر: ۳۶۹۳۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۱۲